最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要口碑

買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回

的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買

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中國時報【林雅惠╱高雄報導】

民族大愛國小幫助歷經莫拉克風災學生走出陰霾,成立合唱團讓他們找回自信,教育部今年舉辦全國學校歌謠比賽,學生們首度拿下合唱與鄉土歌謠二種音樂初賽特優,將代表高現省市參加明年全國音樂決賽。

校長張新榮說,校方為讓學生透過音樂療癒創傷及找到自信,由各年級生組成合唱團,學生們趁午休及放學時間練唱,2011年起連續5年代表高市參加全國音樂決賽曾獲特優或優等佳績。

由於原住民在聲音上具有天賦潛能特質,教唱老師張渝姍盼讓學生透過音樂溫暖聲音,療癒沉重氛圍,使學生找到自信學習窗口,學生們優美音調加入濃厚感情,屢屢展現卓越成績。

今年11月10日參加教育部舉辦全國中小學生合唱團音樂比賽初賽,隔天參加全國鄉土歌謠比賽,首度拿下雙重特優,成為高市第一所合唱與鄉土歌謠跨性質音樂初賽獲特優學校。

張新榮說,民族大愛國小音樂初賽雙重特優闖進明年3月全國音樂大賽,期盼這次表現讓學生領悟任何階段皆有生命轉折的起點,盼學生透過合唱團佳績重拾自信,學會不放棄未來人生。

中國時報【潘鈺楨╱綜合報導】

電影《獻給米其林的生命貴客》的拍攝契機起源於一篇專欄文章。知名導演與編劇凱文龐(Kevin Pang)10年來為《芝加哥論壇報》撰寫美食專欄,一篇描述主廚柯提斯達菲(Curtis Duffy)故事的文章大受歡迎,讓他應邀執行此故事的微電影拍攝計畫,達菲就這樣躍上紀錄片主角。

電影打算拍攝達菲打造餐廳「葛蕾絲」的過程,餐廳原本預計9個月完成,卻延宕至18個月才完工,讓劇組意外拍到達菲的婚姻風暴、不堪回首的童年和充滿感恩的成長歷程等更戲劇性的故事。向觀眾訴說自己的家庭悲劇,達菲認為並不困難,「但也沒有很容易就是了!」

達菲19歲時父母雙亡,父親用槍射殺母親後再自殺,此後「廚房」是他唯一的避風港,他1周5到7天,1天15個小時都待在廚房。也因為這樣,工作對他來說是生活的全部,他在籌備「葛蕾絲」餐廳時與妻離婚。他否認開餐廳是導火線,「要我在工作與家庭做抉擇實在很難,成長過程中工作是我的一切,我不後悔我的人生。」電影11月4日在台上映。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

新北市長朱立倫視察淡海輕軌工程,針對淡海輕軌工程十月接連發生兩起工安意外,於昨(十一)日前往淡海輕軌工地視察,了解上兩次工安意外發生原因,新北市捷運局長趙本季推薦紹廉、新北市議員蔡葉偉、鄭戴麗香、正宇恩等人也親至現場聽取檢討報告,朱立倫數度撂重話嚴格要求統包廠商中國鋼鐵公司「找回民眾對捷運品質與工安的信心」,中鋼副總經理程慶鐘也到場致歉,並承諾已檢討改善工區職安衛管理。

市長朱立倫表示:他是以嚴肅的心情到現場視察,一方面確保所有工程安全,另一方面也關心淡海輕軌進度,他強調三環三線是全體新北市民的共同期待,現共六條捷運正在施作中,新北市目前十幾個區都在進行捷運相關工程,是全台灣最多捷運建設的縣市,影響用路人行車甚鉅,施工過程除要確保進度,最重要的是施工團隊的勞工安全,他說中鋼團隊是國家的團隊,是很有經驗的團隊,代表台灣的工程技術品質,希望中鋼展現品質與安全,恢復國人對捷運工程的信心,同時要求中鋼團隊發揮統合整合的力量,確保工程安全與進度順利,為新北市打造高品質、有效率、安全的輕軌,務必打造出一條高品質、安全、有效率的輕軌,找回民眾對工安跟捷運品質的信心,也要求施工單位應發揮同理心,也嚴格要求中鋼施工分區段完成後,盡快縮減圍籬,還給用路人安全的用路安全的環境。

新北市捷運工程局表示:上月兩起意外發生後,已立即對施工廠商究責開罰,除要求廠商停工自主檢查,請第三公正單位鑑定事發地點箱梁帽梁確保結構安全外,也要求施工廠商依照最安全施工程序施工,優先施作預鑄梁二次頂版,同時全面進行施工機具安檢工作,為避免二次施工,多項基礎設施納入輕軌工程一起改善,中鋼淡海輕軌計畫總經理陳澄興解釋,原本工安監督並未劃分責任區段,這次事件發生後,將成立工安專職小組,改成區塊管理,每一區塊配合工安工程師確實管理、監督與查核,減低工安意外的發生。

捷運工程局表示:淡海輕軌藍海線淡水漁人碼頭站(B06)至台北海洋學院站(B08)之間的核定路線,部份路段經新北市文化局公告為「清法戰爭滬尾古戰場城岸遺蹟」,為古蹟保存考量,將沙崙站(B07)至台北海洋學院站(B08)間路線往西北側微調,改以高架跨越城岸遺蹟,同時依新北市都市設計審議委員會建議,墩柱與橋面結構儘量採輕量化設計,降低對城岸遺蹟景觀的衝擊,目前更改後的高架橋梁設計已完成,將於近期進場施工。

捷運工程局為考量行車安全,淡金路外側禁行大貨車十八日起加強取締,淡海輕軌第一期工程目前平面段正在進行軌道版施工及鋼軌鋪設作業,濱海路及沙崙路平面段軌道完成40%;中正東路、淡金路與濱海路的高架段基樁與墩柱也陸續施工中,其中淡金路與中正東路高架段基礎墩柱更已完成超過50%,因施工圍籬讓淡金路的路幅縮減,考量淡金路大貨車與機車併行,大貨車視線死角會增加機車事故風險,為提升機車族行車安全,淡金路自水源街到中正東路口間,外側車道禁行十五噸以上大貨車,相關管制牌面與標線已完成設置,目前仍為宣導期,十八日開始加強取締,也將配合施工進度,隨時檢討縮小圍籬範圍,還路於民。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站(G01)到崁頂站(G08)共十一站,以及藍海線的台北海洋學院站(B06)、沙崙站(B07)及淡水漁人碼頭站(B08)等三站,路線全長約九.六公里,共設置十四座候車站(含七座高架及七座平面)與一座機廠,目前整體進度已達36%,朱立倫市長表示,淡海輕軌工程施工安全與施工進度並重,希望捷運局與工程廠商穩健施工,達成107年底完工的目標。

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